Exkurze do Škoda Auto v Mladé Boleslavi: Od historie k moderní výrobě
V pondělí 15. června se brzy ráno vypravili žáci druhého stupně se zájmem o průmysl a techniku na exkurzi do velice známého podniku – Škoda Auto Mladá Boleslav. Tento podnik je již více než 130 let symbolem českého průmyslu, technického pokroku a strojírenské preciznosti. Cesta zájezdovým autobusem od školy příjemně ubíhala a po pár hodinách jsme byli na místě.
První část našeho programu patřila návštěvě Škoda Muzeum. Muzeum se nachází v původních výrobních halách, kde se automobily vyráběly až do roku 1928, což samo o sobě dodává celé expozici jedinečnou atmo
sféru. Prošli jsme si historii značky od jejích úplných začátků až po současnost. Vše začalo roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili v Mladé Boleslavi dílnu na výrobu a opravu jízdních kol pod značkou Laurin & Klement. Postupně přešli k motocyklům a v roce 1905 představili svůj první automobil – Voiturette A. Tento vůz se stal základem budoucího úspěchu firmy. V roce 1925 se společnost spojila s plzeňským průmyslovým gigantem Škoda, čímž vznikla značka, kterou dnes zná celý svět.
V muzeu nás zaujaly nejen historické vozy, ale také proměna designu a technologií napříč desetiletími. Bylo fascinující sledovat, jak se z jednoduchých mechanických konstrukcí postupně staly moderní automobily plné elektroniky, bezpečnostních systémů a chytrých technologií. Dozvěděli jsme se také, že dnešní muzeum bylo otevřeno v roce 1995 u příležitosti 100. výročí založení firmy a po modernizaci v roce 2012 nabízí interaktivní expozici rozdělenou do sekcí Tradice, Vývoj a Preciznost.
Druhá část exkurze byla pro mnohé ještě zajímavější – přesunuli jsme se přímo do výrobního provozu automobilky. Vyfasovali jsme žluté vesty s nápisy VISIT, přijímač a sluchátko pro výklad průvodce (již v muzeu se hodilo a ve výrobě u linky zcela nezbytná věc). Nasedli jsme opět do našeho autobusu a vyrazili přes vrátnici do areálu. Zde jsme měli možnost nahlédnout do světa moderní průmyslové výroby a sledovat výrobní linky v reálném provozu. Viděli jsme, jak se z jednotlivých dílů postupně rodí hotový automobil.
Výroba automobilu je vysoce komplexní proces, který se skládá z několika hlavních etap. Nejprve probíhá lisování, při kterém obří lisy tvarují plechové díly karoserie s přesností na desetiny milimetru. Následuje svařovna, kde robotická ramena spojují jednotlivé části karoserie do pevného celku. Právě zde je automatizace nejvyšší – v moderních automobilkách zajišťují většinu práce průmyslové roboty, které pracují s mimořádnou přesností a rychlostí.
Dalším krokem je lakovna, kde karoserie získává ochranné vrstvy proti korozi a finální barvu. Nakonec přichází montážní linka – srdce celé výroby. Sem dorazí nalakovaná karoserie a postupně se do ní instaluje motor, převodovka, kabeláž, interiér, sedačky, palubní deska i elektronické systémy. Každý pracovník na lince má přesně vymezený úkol a celý proces je dokonale synchronizovaný. Dnešní výroba navíc využívá principy takzvaného just-in-time systému, což znamená, že potřebné součástky dorazí přesně ve chvíli, kdy jsou na lince potřeba – minimalizují se tak sklady i ztráty času.
Exkurze do Škoda Auto pro nás byla velmi přínosná. Propojila historii českého automobilového průmyslu s jeho současnou technologickou vyspělostí. Na vlastní oči jsme viděli, že za každým automobilem stojí nejen špičkové stroje, ale také práce tisíců lidí – konstruktérů, techniků, programátorů i dělníků. Odjížděli jsme zpět do Brna s novými poznatky a s větším respektem k tomu, kolik vědy, techniky a precizní práce se skrývá za výrobou jediného auta.
Mgr. Jan Nekvapil, Mgr. Josef Pohanka
